（一）精心组织，压实护路责任。镇党委、政府高度重视铁路护路工作，成立了以镇长为组长，分管领导为副组长的铁路护路工作领导小组。小组成员职责分工明确，搭建起镇、村、组三级护路工作网格体系。与达成沿线4个村签订铁路护路责任书，将护路任务量化、细化，落实到具体责任人，层层传导压力，构建起“上下联动、齐抓共管、各司其职”的高效工作格局，确保铁路护路工作事事有人管、件件能落实。面对铁路危树竹整治这一艰巨任务，责任的层层压实为后续工作奠定了坚实基础。

（二）全面排查，整治安全隐患。镇应急管理办牵头，联合派出所等多部门，开展铁路沿线安全隐患大排查。重点针对铁路沿线的广告牌、彩钢瓦、危树竹、垃圾、杂物、堆积物、轻飘物等可能影响铁路安全运行的因素进行地毯式排查。铁路沿线地形复杂，杂草生长茂盛，部分危树竹生长在陡峭山坡、深沟边缘，靠近铁轨，机械难以抵达，只能依靠人工砍伐，不仅作业空间狭窄，还需时刻警惕树木倾倒方向，防止危及铁路设施与作业人员安全；且危树竹产权分散，涉及多个村民和企业，协调砍伐工作难度极大，既要保证安全又要妥善处理各方利益诉求。为此大石镇组织村民、镇村干部、铁路护路员及铁路电力公司等召开协调会5次，针对3处隐患，逐一登记，建立隐患台账，明确整改措施、责任主体及整改时限。截至目前，清理铁路沿线500米范围内白色垃圾、堆积物等杂物10余处；清理铁路沿线芭茅16公里；整改砍伐危树竹隐患3处，有力地清除了铁路运行过程中的安全障碍，为铁路安全运行筑牢根基。

（三）常态巡逻，筑牢安全防线。组建了一支由镇干部、村干部以及志愿者组成的铁路护路巡逻队，严格执行常态化巡逻机制。按照既定路线，对铁路沿线进行巡查，尤其加大对铁路桥梁、涵洞、道口等重点部位的巡查频次与力度。一旦发现安全问题，巡逻队迅速响应、妥善处置。同时，与铁路部门紧密沟通协作，建立信息实时共享、应急处置联动机制，保障在突发事件发生时，能在第一时间形成合力，快速、妥善解决问题，全力守护铁路安全。即便有常态化巡逻，危树生长具有动态性，新的隐患仍可能随时出现，这对巡逻和应急处置能力提出了更高要求。