网民您好，您的来信已收悉，现将您所反映的问题回复如下： 6月4日，县委副书记、县长肖霞带领发改、规划、交运等部门到成达万高铁的方案设计单位¬—中铁二院工程集团有限责任公司对接我县高铁设站事宜。据中铁二院介绍，成达万高铁已初步确定为成都-遂宁-南充-达州-万州走向（即中线方案），经过蓬溪、遂宁、南充等地，遂宁高铁站设在现在的遂宁站附近，南充高铁站设在南充北站。高铁两站点之间距离一般要满足60-80公里，蓬溪位于遂宁和南充两大节点城市之间，遂宁、南充之间的距离约70公里，蓬溪到遂宁和南充的距离均在30公里左右，由于遂宁和南充都必须设站，所以蓬溪不满足设高铁站的条件，即使蓬溪花大代价勉强设站（采取给予铁路部门高额补贴等），停靠高铁的可能性也不大。成达万高铁建成后，出川的长途客流和高端客户一般走成达万高铁，达成线的运力可得到释放，通过达成线的动车频次更高，速度也不低（时速200公里以上），因此中铁二院建议，蓬溪与其花大代价去争取在蓬溪利用价值不大的高铁，不如充分利用好通过达成线的动车，蓬溪长途客流可通过乘坐动车到有高铁站的城市中转。成达万高铁沿线的营山、蓬安和蓬溪的情况类似，不同的是由于南充、达州之间的距离较远（约140公里），所以铁路部门考虑在营山和蓬安之间设一高铁站，也没有选择在营山或蓬安的县城附近设高铁站。通过中铁二院的介绍，我县领导表示理解，并恳请中铁二院继续支持蓬溪的经济社会发展。 我县群众希望高铁在蓬溪设站的心情可以理解，但高铁建设有其自身原则和规律。我县将充分利用好经过达成线停靠我县的动车，同时打通到遂宁的快捷通道，到时，既可在蓬溪乘坐动车，又可便捷地到遂宁乘坐高铁，我县群众的出行会十分方便。感谢您关心蓬溪的经济社会建设，希望您一如既往的继续关心支持蓬溪各项事业的发展。 蓬溪县发展和改革局